眼下，行业看待新能源车的认知进入了新的阶段，有了更众的研究，同时也激励了极少质疑音响。比方新能源车真的环保吗？比方电动车是否没油车安乐？

　　举动中邦新能源车行业的“顶层安排”出席者之一，中邦电动汽车百人会副理事长、中邦科学院院士欧阳明高正在中邦电动汽车百人会论坛（2024）上针对目下各种质疑新能源车倾向的音响举办了回应。

　　比方，看待有意见称“电动化是西方设下的机闭”，欧阳明高指出这不适当结果。生长新能源汽车是中邦政府归纳思索石油安乐，大气污染、家当升级实践的庞大邦度政策。

　　别的，看待“燃油汽车也可能搞自愿驾驶，为什么非要用电动汽车？”的质疑，欧阳明高夸大，电动汽车具有智能化的天生上风，燃油车自愿驾驶无法跟电动汽车相逐鹿。他外现，发起机独揽的准确性无法跟电机独揽相提并论，反响的功夫也无法相提并论，这是常识。并且从墟市呈现看，目前也是新能源汽车的自愿驾驶普及率大大高于燃油汽车。

　　看待“电动汽车不是新能源汽车”“电动汽车火警危害更高”“电池接纳污染”“补能题目”等质疑，欧阳明高也一一举办了释疑。

　　正在“电动汽车原形是不是新能源汽车”这个话题上，欧阳明高外现，依据目下的我邦能源组织，电动汽车比拟燃油汽车全性命周期减碳超出40%。到2030年，“风景电”总装机量将超出30亿千瓦，非化石能源发电量将抵达60%。

　　目下，一面欧洲汽车筑筑商试图通过e-fuel电子合成燃料绕开中邦正在新能源车上的上风。对此，欧阳明高外现，e-fuel固然正在利用端无需新的根源举措，但正在临蓐端需求修筑大型碳捕集和愚弄举措，假使利用煤化工临蓐的二氧化碳，则不是碳中和燃料，e-fuel就成了一个伪命题。

　　闭于新能源汽车电池安乐性的题目，欧阳明高给出了一组数据。邦度消防抢救局数据显示，2023年第一季度，燃油车自燃18360辆，新能源车640辆。依据起火率谋划，燃油车是18360/31771万＝万分之0。58，而新能源车是640/1445。2万＝万分之0。44。

　　另一方面，他指出，燃油车起火根基不会上讯息，而新能源车起火的“报道率”要高得众。

　　欧阳明高夸大，正在新能源车范畴，很兴奋看到，除了纯电动，目下车企初步注重插电式混动车型。其从动力性、经济性、牢靠性等各方面数据比拟印证了插电混动车型比燃油车型的上风。

　　欧阳明高以为，电动化分为“上中下”三场，电动化是上半场、智能化是中场、低碳化是下半场。看待最终愿景“低碳化”，欧阳明高给出了2020年、2024年、2030年三个功夫节点。“2020年”是邦度提出双碳方针的功夫，“2024年”邦度提出以更大肆度饱励新能源高质地生长；“2030年”中邦非化石能源发电量将抵达60%，新能源革命发生真正到来。