中邦汽车工业协会最新颁布的统计数据显示：2024年1月，汽车产销离别落成241万辆和243。9万辆，同比离别拉长51。2%和47。9%，但环比离别降落21。7%和22。7%。

　　详细车企来看，春风日产数据显示，1月销量为78，211辆，同比拉长115。6%，环比降落17。8%。上汽通用1月销量为3。6万辆，同比降落34。55%，是截至发稿前通告1月产销数据的合股车企中，独一产生同比降落的品牌。

　　值得小心的是，新能源汽车1月销量为72。9万辆，环比降落38。8%，同比拉长78。8%。

　　从数据看来，1月新能源汽车的同比销量增速高于团体大盘，但环比销量降落速率猛于商场均值。

　　正在此趋向下，1月新能源汽车的商场占领率又降落至29。9%。史籍数据显示，2023年12月新能源汽车市占率一度已高达37。7%。

　　以旧年再现不错的理思汽车为例，其1月交付31，165辆，同比拉长105。83%，环比降落38。11%。

　　其他新权力们也大同小异：蔚来1月交付8，250辆，同比拉长18。21%，环比降落44。18%；小鹏1月交付8，250辆，同比拉长58。11%，环比降落58。99%；零跑汽车1月交付12，277辆，同比拉长977。88%，环比降落34。06%。

　　古代车企旗下的新能源品牌同样这样：广汽埃安1月终端销量为24，947辆，同比拉长144。43%，环比降落45。70%。岚图汽车1月交付7041辆，同比拉长355%，环比降落29。7%。

　　对付本年1月车市“同比涨环比跌”的情状，乘用车商场音讯联席会秘书长崔东树外现：“1月份纯电动商场外示相对偏弱的情状，越发是中低续航的产物，商场销量较量差，这也迫使厂家不得不调解发卖节拍和出货节拍”。